孟廣順這位從鐵道兵隊伍中走出的跨界奇才，十幾年前便已聲名鵲起，如今熱度依舊不減。搜索引擎里輸入“孟廣順”三個字，跳出的不僅是他在企業(yè)管理領(lǐng)域的斐然戰(zhàn)績，還有文學(xué)創(chuàng)作界的卓越成就。

1983年，孟廣順拿起筆開啟文學(xué)創(chuàng)作之路。長篇小說“高鐵三部曲”——《高鐵作證》《國門之外》《大路朝天》尤為矚目?！陡哞F作證》以黨的十八大以來“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)為背景，細(xì)膩勾勒中鐵員工攻堅克難的筑路故事；《國門之外》則聚焦中國鐵路建設(shè)者開拓國際市場的艱辛歷程，書中人物傳奇跌宕，情節(jié)扣人心弦。此外，《地老天荒》《河魂》等長篇小說，《佛女》中篇小說集，《鄉(xiāng)村物語》《大山的回聲》《人生經(jīng)緯》散文報告文學(xué)集，以及《世紀(jì)預(yù)言》自然科學(xué)專著等，都見證著他的創(chuàng)作厚度。

在影視領(lǐng)域，孟廣順同樣成果豐碩。作為《高鐵作證》《幸福慢車》《熾熱年華》《開心嶺》等院線電影的出品人、總策劃和編劇，他的作品總能引發(fā)共鳴。以《幸福慢車》為例，這部以大涼山“公益慢火車”為背景的電影，2024年4月公映后，8月28日登陸CCTV-6黃金時段，收視率位居同時段前列，更在多個國際電影節(jié)斬獲大獎。

孟廣順的雙重身份——企業(yè)家與作家，讓他在不同領(lǐng)域綻放獨(dú)特光芒。無論從商還是從文，他都秉持“要干就成頂流”的信念。

在孟廣順眼中，中國高鐵與鐵路是座待開采的富礦。作為從鐵道兵成長起來的作家，他始終扎根這片沃土，用筆墨書寫鐵路發(fā)展史詩。由他擔(dān)任總策劃、總編劇的電影《開心嶺》，聚焦西部高原鐵路與鐵道兵故事，“五一”前在青海西寧殺青，這部尚未公映的作品已在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注，讓他再次成為焦點(diǎn)。

《開心嶺》講述老鐵道兵楊震山的故事：當(dāng)年高原鐵路施工中，班長為救他處理啞炮犧牲，工程結(jié)束后他毅然留在海拔3800米的高原站點(diǎn)擔(dān)任信號工，一守就是四十年?！澳憔攘宋乙粭l命，我要在這兒守你一輩子”是他的信條。面對高原狂風(fēng)暴雪、野狼侵?jǐn)_、一日四季的惡劣環(huán)境，他不僅堅守崗位，更耐心培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀徒弟，傳承鐵道兵精神。這部凝聚鐵路人精神內(nèi)核的作品進(jìn)入后期制作，被業(yè)內(nèi)視為震撼人心的現(xiàn)實主義力作。

孟廣順對鐵路文化的熱愛可追溯至1980年。那時身為鐵道兵戰(zhàn)士的他，目睹建設(shè)者“逢山鑿路，遇水架橋”，在大山深處一待數(shù)年，搭臨建、伴風(fēng)沙、喊號子作業(yè)，即便環(huán)境艱苦，臉上仍洋溢著勝利的光輝。為謳歌這群人的靈魂，他寫下處女作《隧道里的燈光》，發(fā)表在《鐵道兵報》，講述老班長舍己救人的事跡，在部隊引起強(qiáng)烈反響，也讓他意識到文學(xué)的力量。此后，他的文章陸續(xù)在《人民鐵道》《解放軍文藝》《工人日報》等報刊發(fā)表，成為鐵路建設(shè)系統(tǒng)講述鐵路人故事的名家，也是鐵道兵在鐵路系統(tǒng)最早的代表性作家之一。

隨著創(chuàng)作深入，報告文學(xué)和散文的容量已無法承載他對鐵道兵與鐵路人的敬意，《大山里的回聲》《鄉(xiāng)村物語》《地老天荒》《河魂》等專著相繼問世。正當(dāng)文學(xué)創(chuàng)作漸入佳境，組織發(fā)現(xiàn)他的管理才能，他走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為兩個大局的“一把手”，一干就是十多年。

孟廣順既是中國鐵路發(fā)展的實踐者，也是高鐵建設(shè)的見證者。盡管投身生產(chǎn)經(jīng)營讓他擱筆十余年，但走遍全國高鐵工地、與一線建設(shè)者交流的經(jīng)歷，為他積累了海量創(chuàng)作素材，也為后來的華麗轉(zhuǎn)身奠定了基礎(chǔ)。

2020-2022年，孟廣順迎來創(chuàng)作“井噴期”?！熬拖翊蜷_了泄洪的閘門，創(chuàng)作激情再也無法阻擋”，他這樣形容。三年間，50多萬字的《高鐵作證》《走出國門》《大路朝天》相繼出版，形成中國首套“高鐵三部曲”，以史詩氣魄全景展現(xiàn)中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑的歷程，塑造鮮活的建設(shè)者形象，填補(bǔ)高鐵長篇故事空白，成為完整講述中國高鐵建設(shè)的第一人。隨后，30多萬字的都市女性題材小說《苦辣婚姻》問世，累計創(chuàng)作達(dá)200萬字。

在鐵路領(lǐng)域持續(xù)深耕的孟廣順，作品部部精品。2021年，他決定將《高鐵作證》搬上銀幕。首次涉足影視的他，歷經(jīng)劇本改編、資金籌措、演員選角、實地拍攝等挑戰(zhàn)，最終影片以真實故事和精湛表現(xiàn)贏得好評，斬獲多個獎項，實現(xiàn)文學(xué)與影視的成功跨界。描寫高鐵“走出去”的《國門之外》出版后轟動一時，被北京全景文化傳媒改編為電視劇。

2023年，他以鐵路慢火車為背景創(chuàng)作《幸福慢車》?！案哞F發(fā)展了，但綠皮慢火車仍是一代人的美好記憶，如今它還在深山老區(qū)助力群眾致富，不能忘本。”這部講述新時代年輕人在綠皮火車崗位成長的電影，2024年上映當(dāng)月票房破千萬，并獲多項大獎。

盡管涉足電影時間不長，卻能一年完成一部劇本的創(chuàng)作、拍攝與公映，連電影界專家都驚嘆：“哪像剛?cè)胄械?，一做就拿獎轟動，讓專業(yè)電影人怎么活？” 孟廣順卻始終以新人自居。

面對勸他休息的聲音，孟廣順不滿足于現(xiàn)有成績，覺得應(yīng)更多講述鐵路人故事。他率團(tuán)隊一年十多次打磨劇本，創(chuàng)作出反映鐵道兵與高原鐵路題材的《開心嶺》。當(dāng)帶領(lǐng)創(chuàng)作團(tuán)隊到青藏鐵路公司核實技術(shù)數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，劇本內(nèi)容都能找到原型人物。了解劇本的人感慨：“這是真實的現(xiàn)實主義作品，故事感人、情節(jié)跌宕，讀劇本就催人淚下，讓人熱血沸騰、充滿力量?！北娙硕计诖@部作品早日上映。

當(dāng)人們盛贊孟廣順才華橫溢時，他感慨：“鐵路人的故事往往比虛構(gòu)更動人?！?當(dāng)人們贊嘆他的創(chuàng)作成就時，他在思考如何講述更多不為人知的鐵路故事。正如他筆下的鐵路人，孟廣順用自己的方式堅守對鐵路文化的熱愛與傳承，在這片沃土上繼續(xù)耕耘，期待新的豐收。