“鳳凰”是個街道，由當?shù)匾还糯迕堇[而成。此地曾有一山，昂首向東，甩尾于西，兩翼往南北伸展，狀若鳳凰展翅。

這里，建于前清的古村甲子塘，如今是深圳光明區(qū)鳳凰街道的甲子塘社區(qū)。清晨7時一過，上班的人陸續(xù)走出主街兩旁各種二三十層高的住宅樓，進入胡同，由胡同涌向主街。如同從各個山峰上下來的溪水，最終匯成滾滾洪流，浪催浪趕，奔向街口。

他們大部分人騎著電動車，也有少數(shù)人駕駛著汽車。每天早晨準時爆發(fā)的“洪峰”，是1.4萬輛電動車和汽車，街口有“刷臉”的檢測設備，每個人只是稍一停頓，種種健康指標一目了然，便可意興飛馳地駛向自己的工作崗位。這是忙碌的車水人流，也是歡樂的洪峰，暢然爽然，夾帶著詩人的吟唱：“日出不是早晨，是朝氣……”

疫情期間，這里的人們，依然保持著一種生氣勃勃的進取狀態(tài)，積極拓展生活，雷厲風行地過著自己想要的日子。

鳳凰街道還有4個這樣的社區(qū)，常住人口16萬，而戶籍人口卻只有2.2萬多人。其所轄23平方公里，街區(qū)內有兩條高速公路，還有高鐵、地鐵、廣（州）深（圳）（香）港空運專線，可謂無往而不通，通則達——這就是發(fā)達的標志、令人欽慕的“現(xiàn)代海綿城市”：人氣暴漲，色彩旺盛，生活有厚度和堅實的質地。

更令人驚嘆的，鳳凰街境內竟有4條河流：茅州河、大凼水、鵝頸水、東坑水，外加一個鵝頸水庫。在江南水鄉(xiāng)這或許算不得稀奇，但在一個大城市里，這就是極其珍貴的自然資源。它給鳳凰街造就了兩個濕地公園，水清，岸綠，草色開闊，河灘水墨。城市的繁華中，還有凌亂的繁蔭，蒼翠溢眸，颯颯萬條風，花開千層層。

鳳凰街有個“鳳凰之環(huán)”，由珍珠、鉆石般的高端企業(yè)建筑構成，每到夜晚，光華璀璨。而河流、道路就是環(huán)上五彩靈動的飄帶。環(huán)的中心是世界一流的科學城，卻被人們稱為“田園科學城”。高樓大廈并不新奇，田園般的高樓大廈或高樓大廈式的田園，就不一樣了。建筑本身沒有內容，是其內在質量、對社會的貢獻和文化的輸入，決定它的品位。

何況，活水是利，流動則財源不斷。鳳凰街道是深圳光明區(qū)高新企業(yè)、大型企業(yè)聚集地，以2021年為例，街內有年產值超百億元的企業(yè)4家，超十億元的企業(yè)15家，產值過億的企業(yè)56家。2021年鳳凰街“規(guī)模以上工業(yè)總產值1419億元”。這其中“規(guī)模以上”這個詞，讓我感到新鮮，企業(yè)要達到一定的規(guī)模，才可進入統(tǒng)計范圍。

一個鳳凰街的產值，幾乎等于某些地區(qū)一個中小城市，而那些中小城市卻未必有鳳凰街這么多高品質的大型企業(yè)。鳳凰街給我的啟示：“讓利潤充滿陽光，讓財富遠離虛榮”。他們做到了。

鳳凰街道劇烈地改變了“街道”這個概念。上個世紀五六十年代，我三嫂沒有工作，每隔幾天到街委會領一兜子紙夾片回來，糊成火柴盒，每糊一個可掙一分錢。晚上常常全家人幫著糊。改革開放之后，街道也開始辦企業(yè)，但多是為安排下鄉(xiāng)回城青年或社會閑散人員的低端產業(yè)，談不上有什么“高新、大型”等上規(guī)模的企業(yè)。自企業(yè)“改制”，我就再也聽不到“街辦工廠”的信息了……

無論如何都想不到，中國還有“鳳凰”這樣的街道。按美國城市規(guī)劃學家沙里寧的說法，城市是一本打開的書，從中可以看到它的抱負。我就在咂摸鳳凰街的抱負：它有龐大的工業(yè)體系，強勁的經濟實力必然會選擇適合自己的文化，于是鳳凰街道所轄的街區(qū)內還有4所中小學、12所幼兒園，十幾座圖書館、博物館和劇院，街內竟然還有一座“鳳凰城”，這該是怎樣的一個街道？

一個光明區(qū)有數(shù)個這樣的街道，而深圳有數(shù)十個這樣的街道，我似乎終于想明白，深圳為什么會發(fā)展得這么快，疫情后依然顯現(xiàn)出強大的實力和后勁，就在于這種全新的城市運作模式。每一個細胞都是健康的、飽滿的、生命力強盛，整體自然就有強大的免疫系統(tǒng)，保障有足夠的力量向前奔跑。

既來到鳳凰街道，我自然想看一個企業(yè)，那是我的興趣所在。主人安排了東江集團，主打產品是模具，恰好是我所熟悉的，過去我工作的生產車間就離不開模具。我一直認為，制造業(yè)是一個國家經濟的脊梁，現(xiàn)代高端、精密制造業(yè)離不開模具，諸如通訊、數(shù)碼、醫(yī)療、家電、汽車等器械都不可沒有模具，最常見的如手機的保護殼，汽車的儀表盤、保險杠、門面板等等。模具在制造業(yè)有“工業(yè)之母”的尊稱。

我終于見識了一個能提氣的現(xiàn)代大型模具廠，其數(shù)控銑床、電火花加工等讓我眼花繚亂。東江集團被中國模具工業(yè)協(xié)會定為“模具出口重點企業(yè)”，是歐洲奔馳、寶馬、大眾汽車公司以及北美手機行業(yè)的一級部件供應商，成為中國模具制造業(yè)的代表。

既然是企業(yè)，能體現(xiàn)它的經營現(xiàn)狀的唯有數(shù)據(jù)：幾年前東江集團在香港上市，以香港的計算標準，2021年其銷售收入24億港元，凈利潤2.4億港元。在制造業(yè)有這般效益，應該可步入當今世界先進制造業(yè)的行列。

東江公司創(chuàng)始人李良沛，完成了從創(chuàng)業(yè)者到企業(yè)家的改變和從富人到“貴人”的涅槃。所謂“貴人”，是有些工程技術人員和員工稱李良沛是自己的貴人。天助自助，貴有人助，他的心力都用在招募人才和模具的發(fā)展上，正一步步在穩(wěn)扎穩(wěn)打地厚植根基，而不在意自己財富的積累。

鳳凰街的模具廠是東江集團的總部，在香港、蘇州等地還有3個生產基地，疫情期間，公司秩序井然，生產幾乎沒有受到太多影響。難怪他出奇地從容和沉靜，曠懷深厚。盡管疫情環(huán)境和世界模具市場多變，他卻不糾結，境界開闊。

看完模具，李良沛竟領我去看他公司“后花園”里碩果累累的果樹，和養(yǎng)魚池里各色二三十斤重的錦鯉。給我的印象卻是：他的模具控股公司還有很大的發(fā)展空間。

盡管現(xiàn)代化并不簡單地等同于社會的進步，但經濟學家早有定論：生產方式決定社會的進步和變化。我在鳳凰街道，強烈感受到了它的生機和力量。